בעיות גודש נוספות משבשות את הסחר בגבול וייטנאם-סין

לפי דיווחים בתקשורת הווייטנאמית, מחלקת התעשייה והמסחר של מחוז לאנג סון בווייטנאם הודיעה ב-12 בפברואר כי היא תפסיק לקבל כלי רכב המובילים פירות טריים במהלך ה-16-25 בפברואר במאמץ להקל על הלחץ במעברי הגבול במחוז.

נכון לבוקר ההודעה, על פי הדיווחים, 1,640 משאיות נתקעו בצד הווייטנאמי של הגבול בשלושה מעברים מרכזיים, כלומר, כרטיס ידידות , Puzhai–Tanh ואיידיאן-צ'י מא. רובם - בסך הכל 1,390 משאיות - נשאו פירות טריים. עד 13 בפברואר, מספר המשאיות הכולל עלה עוד יותר ל-1,815.

וייטנאם נפגעה קשות ממגיפת COVID-19 בחודשים האחרונים, כאשר מספר המקרים החדשים מתקרב כיום ל-80,000 ביום. בתגובה למצב זה לצד התפרצויות בעיר Baise, השוכנת ממש מעבר לגבול במחוז גואנגשי, הרשויות הסיניות חיזקו את אמצעי השליטה והמניעת מחלות שלהן. כתוצאה מכך, הזמן הנדרש לשחרור מהמכס גדל מ-10-15 הדקות הקודמות לכל רכב למספר שעות. בממוצע, רק 70–90 משאיות מצליחות לפנות מכס בכל יום.

לעומת זאת, מדי יום מגיעות 160–180 משאיות למעברי הגבול בווייטנאם, שרבות מהן נושאות תוצרת טרייה כמו פירות דרקון, אבטיחים, ג'קפרי ומנגו. מכיוון שכרגע זו עונת הקציר בדרום וייטנאם, כמויות גדולות של פירות נכנסות לשוק.

בכרטיס הידידות, נהג שהוביל פירות דרקון אמר שהוא לא הצליח לפנות מכס מאז שהגיע מספר ימים קודם לכן. נסיבות אלו הגדילו במידה ניכרת את הוצאות התפעול של חברות הספנות, אשר נרתעו מלקבל הזמנות להובלת סחורות לסין ובמקום זאת עוברות לעבודות הובלה מקומיות בתוך וייטנאם.

המזכ"ל של איגוד הפירות והירקות של וייטנאם אמר כי ייתכן שההשפעה של העומס הזה לא תהיה חמורה כמו ב סוף 2021 למרות שחלק מהפירות כמו ג'קפרי, פירות דרקון, מנגו ואבטיחים עדיין יושפעו. עד שניתן יהיה לפתור את המצב, זה צפוי להוביל לירידות הן במחירי הפירות המקומיים בווייטנאם והן ביצוא לסין.